Moto GP

Como de costumbre a estas alturas de año fui a Barcelona con la excusa de ver las carreras, aunque haya veces que al final no vaya al circuito…

A los entrenamientos no llegaba y para la clasificación estaba muy cansado para ir. Llegó el día de la carrera, después de levantarnos prontito y un pequeño trayecto en moto (llegué al circuito en una flamante YBR 125) llegamos al circuito. Este año estuvimos en grada, no hay el mismo ambiente que en la pelouse (donde nos ponemos otras veces) pero no tienes que pasarte el día entero al sol, que como ese domingo estuvo pegando fuerte, y además la suerte de tener una pantalla gigante en frente de nosotros.

As usual at this point of the year i went to Barcelona with the excuse of watching the races, even thought some times I don’t even go to the track.

I didn’t arrive on time for the training sessions and I was to tired to go to the qualify. The day of the day arrived, after waking up quite early and a small trip on motorbike (I arrived on a lovely YBR 125) we got to the track. This year we were on a stand, is not the same feeling as the pelouse (where we go other years) but you don’t have to spend the day under the sun, and that Sunday was hitting hard, and we were lucky to have a huge screen in front of us

La carrera de Moto 3 fue la más disputada, 6 pilotos a la cabeza adelantándose unos a los otros todo el tiempo. La de Moto 2 hubo muchos menos adelantamientos de los que nos tiene acostumbrados la categoría; con todo y con eso fue muy emocionante, Pol y Tito estuvieron pegados toda la carrera con unos cuantos adelantamientos entre ellos.  La tercera posición fue para Scott, único no español que subió al podium en todo el día. Moto GP fue lo de siempre, primera vuelta interesante y el resto de carrera a ver quien se cae; ante el recital de Jorge el único que le puso un poco de emoción fue Marc persiguiendo a Dani.

Moto 3 race was the most exciting, 6 groups fighting for the first position overtaking each other all the time. Moto 2 had much less overtaking compared to what we are used to, but even over that it was very exciting, Pol and Tito were very close all the race with some overtaking between them. The third position was for Scott, the only non Spanish on the podium during the whole day. Moto GP was as usual, first lap interesting and the rest or the race watching who is going to fall; after Jorge’s great race the only one who spiced the race a bit was Marc pursuing Dani.

Llegó la hora de regresar después de unas cuantas horas al sol, espero que el año que viene pueda ir en moto ya que ver tantas hicieron que echara de menos la SV.

Was time to go back home after some hours under the sun, I hope the next year I can go riding as seeing so many made me miss the SV.

Un poquito de barro

Siempre me gustó el off road, no lo suficiente como para hacer un cursillo o comprarme una moto, y aunque nunca lo había probado, era algo que quería hacer

Gracias a la org de la SV, leí de un evento en el que se juntan las principales marcas (Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki y KTM) para ofrecer una muestra de lo que es el off-road.

Las fechas eran un poco críticas ya que era el fin de semana que me iba de vacaciones y las plazas muy limitadas, por suerte pude reservar para el día antes de mi vuelo. Me tuve que pedir un día de vacaciones, tenía que hacer 2 horas y media en moto para llegar allí más las 3 horas del evento.

I always liked the off-road, not enough to do some training or buying a motorbike, and even though I never tried, it was something I wanted to do.

Thanks to the SV org I read about an off-road taste event hosted by the main brands (Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki y KTM)

The dates were a bit tight as it was the weekend I was going on holidays, and the vacancies very limited, luckily I could book for the day before my flight. I had to take a day off, it was a 2 hours and a half riding to get there plus the 3 hours of the event

 Llegué allí sin mucha dificultad guiado por el gps, me tocó en el grupo Kawasaki los cuales nos dieron las protecciones y un pequeño briefing acerca de la posición en la moto. Briefing general para todos y a conducir!!!

Empezamos en un circuito pequeño para tomar contacto con las motos. Al principio estaba asustado por la falta de agarre y es que es muy distinto a lo que estoy acostumbrado en carretera; una vez que te familiarizado con la moto y la superficie fue sensacional, muy divertido y emocionante. Después de unas cuantas vueltas no fuimos al pista de verdad; hicimos 3 tandas de 3-4 vueltas y al salir de la última empezó a llover, hicimos una más antes de parar por la lluvia ya con la pista mojada y si al principio me pareció resbaladizo sobre mojado era muchísimo peor (de agarre, no de diversión)

I got there with no problem guided by the gps, I was in the Kawasaki group which gave us all the gear and a small briefing about positioning on the bike. General briefing for everyone and ready to ride!!!

We started in a small track to get to know the bikes. At the beginning I was scared because the lack of grip because it is really different to what I’m used to on the road; once you get to know the bike and the surface it is great, very funny and exciting. After a few laps we went to the real track; we did 3 sessions of 3-4 laps and at the end of the last one it started to rain, we did one more with the track wet before stopping because of the rain and if at the beginning I thought it was slippery over wet track was much worse (grip, not fun)

 Lo malo, si se puede decir así, es que ahora quiero hacerlo de nuevo.

Es bastante más cansado que entrar en circuito, además era un largo trayecto a casa así que como no tenía prisa hice unas cuantas paradas.

The bad side, if you can say so, is that now I want to do it again.

It is much more tired than road track, also it was a long journey home so as I wasn’t on a hurry I made a few stops.

Para finalizar, me gustaría agradecer a los chicos de AMCA y MORE por esto: también al equipo Kawasaki con los que pasé la tarde.

 To end, I’d like to thank the guys of AMCA and MORE for this; also the Kawasaki team I spent the afternoon with.

Ese no soy yo, pero es la pista en la que corríamos.

That’s not me, but that was the track we were riding on.

Un día de carreras

Después de descartar un viaje planeado por varios motivos, y después de reservar algo (ya me explayaré en otra entrada cuando lo haga) me vino otra idea a la cabeza ¡circuito! Necesitaba pantalones de cuero y encontrar circuito en el que lo hicieran en fin de semana. No había prisa y me lo tome con calma; los pantalones no fue muy difícil encontrarlos (aunque caro) y buscando el circuito me llevé una sorpresa, en dos semanas a una hora en moto de casa así que era momento de empezar con los preparativos…

After cancelling a planned trip for various reasons, and after I booked something (I’ll explain in another entry when I’ve done it) another idea came to my mind, track day! I needed leather trousers and find a track where I could go on weekend. There was no rush so I took my time; the trousers weren’t difficult to find (but expensive) and looking for a track I was surprised, in 2 weeks and one hour on motorbike from home so it was time to get ready…

Llegó el día, y con las alforjas llenas de herramientas y aperitivos salimos para circuito de Lydden Hill; lo peor de todo es que había que madrugar… Llegamos allí sin mayor incidencia de tener que parar un par de veces que íbamos por la ruta correcta. Briefing, expertos, intermedios y ya me tocaba salir con los novatos.

The day arrived and with the panniers full of tools and snacks we headed to Lydden Hill track; the worst was we had to wake up early… We arrived without any problems except to check a couple of times that we were on the right way. Briefing, experts, intermediate and was my turn to go out with the novice.

El día pasó con las 8 tandas de 15 minutos, a mitad del día salimos en busca de gasolina y aunque nos perdimos un poco fue bastante divertido. No salí en la última tanda, estaba muy cansado y aún tenía que volver a casa en moto. Tengo intenciones de repetir muy muy pronto, fue muy divertido y una experiencia increíble.

The day went by with the 8 sessions of 15 minutes, half day through we went for petrol and even though we got a bit lost it was really fun. I didn’t go out on the last session, I was really tired and still had to ride back home. I have planned to go back really really soon, it was great fun and an incredible experience

De domingueo

 Finalmente el sábado por la mañana me habían llegado los pantalones de cuero, pero el cielo estaba nublado y apenas tenía tiempo así que no pude probarlos. El domingo se suponía un día de descanso, estuve viendo Moto GP y cuando terminó, comí y empecé a ver una película.

Hacía bueno y tenía que probar los pantalones pensando en le fin de semana posterior…

‘Media hora para ver como me siento en los pantalones y vuelta’ Activé el GPS para saber por dónde pasaba y planeé que camino iba a tomar; primera rotonda y tomo una salida sin pensar, la siguiente lo mismo, esto ya se esta convirtiendo en un hábito. Decido ir a buscar el parque que vi cuando estuve con la Triumph. Un poco de turismo en lo que llamo por teléfono y me fumo un cigarro.

Finally on Saturday morning my leather trousers arrived, but it was cloudy and barely had time so I couldn’t try them. Sunday was supposed to be a rest day, was watching Moto GP and when it finished, had lunch and started watching a film. Was a nice day and I had to try the trousers looking forward the weekend after…

‘Half an hour to see how I feel with the trousers and back’ I activated the GPS to know where I was going and I planned the way I was going to do; first roundabout and I took the exit without thinking, next one the same, this is becoming a habit. I decide to look for the park I saw when I was with the Triumph. A bit of tourism while I make call and smoke a cigarette.

En ese momento ya sabía que mejor no pensar dónde iba a ir o que ver porque seguramente cambiaría de idea y decidiría sobre el camino. Así fue, vi una salida con un letrero que me gustó y por ahí me fui. Después de un rato otra paradita para hacer un par de fotos y de regreso para casa.

Estaba llegando al cruce que me llevaría hacia casa y en dirección contraria un pueblo del que he oído hablar y quería al menos verlo. Finalmente llegué, sin saber muy bien como, al lugar dónde había estado haciendo las fotos. Ahora sí era tiempo de irme a casa.

At that point I knew it was better not to think where i was going or what to see because probably I’d change my mind and I’d decide on the way. It was like that, saw and exit with a sign I liked and took it. After a while another stop to make a couple of photographs and was time to go home.

I was arriving to the crossing that would take me home and on the opposite direction there was a town I’ve heard of and I wanted to see at least. Finally I arrived, without knowing how, to where I did the photos. Now it was time to go home.

Otra prueba más

Últimamente con el ‘buen tiempo’ estoy saliendo más con la bici que con la moto. De vez en cuando me intereso por motos que podrían sustituir la SV (o convivir con ella), después de un fracaso con la Versys debido a la lluvia esta vez tocó la Triumph Speed Triple.

El día estaba despejado así que me he puesto el cuero y he salido al concesionario; una vez en la carretera el cielo se ha ido nublando mientras pensaba ‘vale, mientras no llueva no importa’… 5 minutos después estaba lloviendo.

Lately with the good weather I’ve been out more with the bicycle than the motorbike. From time to time I look for motorbikes that could replace the SV (or have both), after a failure with the Versys because of heavy rain this was the time of the Triumph Speed Triple.

The sky was clear so I put my leathers on and left to the dealer; once on the road it became cloudy while I was thinking ‘ok, as long as it doesn’t rain it’ll be fine’… 5 minutes later it was raining.

Llegué al concesionario y aunque seguía lloviendo podía ver el cielo azul por mi retrovisor. Después del papeleo reglamentario me dispuse a salir, a la izquierda estaba nublado y a la derecha estaba esclarecido, fácil elección.

Estuve dando vueltecitas por la zona buscando el punto más alto de la zona; encontré una especie de parque pero tengo que volver e investigar más.

I arrived to the dealer and even thought it was still raining i Could see the blue sky on my mirror. After the paperwork I was ready to go out, on the left was cloudy and on the right was clear, easy choice.

I was riding around looking for the highest point of the area; found some kind of park and have to go back there and check it out.

Después de una hora y empezar a conocer la zona era hora de regresar.

Que puedo decir de la moto… Que me encantó, la posición de los pies no me resulto la mejor pero por lo demás estupenda. Imagino que al ser naked para viajar no será adecuada, pero para salir los domingos o ir al curro parece muy divertida, el motor no hacía más que pedirme guerra. Creo que la añado a la lista de motos que me gustaría tener, y que cada día es más larga.

After an hour and starting to know the area it was time to go back.

What Could i say about the motorbike… I loved it, the foot position wasn’t the best, but everything else was great. I guess as it is naked it won’t be the best for travelling, but for going out Sundays or commuting it looks like it is quite funny, all the engine did was asking for more. I think I’ll add it to the list of motorbikes I’d like to have, and everyday it becomes longer.

Pequeño homenaje

Bueno, quiero dedicar una entrada a la moto que tuve antes de la SV, una CBR 125 R. En la ciudad en la que vivía antes tenía una como esta; la compre nueva y aún la mantengo en el garaje de mis padres. Llegado un punto en el que estaba harto del transporte público empecé a pensar en hacerme con una motillo para ir a trabajar.

La falta de dinero era básicamente el único problema así que hablando con un buen amigo, que se presto a ayudarme en esta historia, surgió la idea de comprar una siniestrada y traer algunas piezas que tenía de repuesto de la anterior que tuve (y la equipación).

Mirando el mercado encontramos una con buena pinta y que podía cumplir los requisitos. El precio estaba por encima de mi presupuesto, pero con una pequeña negociación llegamos a un acuerdo.

Well, I’d like to dedicate one entry to the motorbike i had before the SV, a CBR 125 R. In the city I used to live I had one of those; I bought it new and I still keep it at my parent’s garage. Up to a point where I was fed up of the public transport I started to think about getting a little motorbike for commute.

The lack of funds was the main problem so talking with a good friend, who offered himself to help me with this story, we got the idea of buying a written off and bring some spare parts from the previous one I had (and the gear)

Looking at the market we found one that looked good and could cope with the requirements. The price was above my budget, but with some negotiation we came to an arrangement.

Así estaba cuando la compré

This is how it was when I bought it

Después de todo el trabajo estaba lista, así que tras pasar la ITV empecé a usarla diariamente. El primer fin de semana me fui a Silverstone con ella a BSB, menuda aventura… Yo creo que era el único con la L en todo el aparcamiento, la cosa es que había estado 3 horas por carreteras secundarias para llegar. De vuelta el cuenta kilómetros dejó de funcionar, como consecuencia me cayó una multa por exceso de velocidad…

A partir de ahí se convirtió en algo imprescindible, iba a todos lados con ella, si tomaba una cerveza la dejaba dónde estuviese y al día siguiente la iba a buscar. No dio demasiados problemas teniendo en cuenta el estado cuando la compré hasta que un día rompió. La grúa la llevo a casa de mi amigo y sopesando las posibilidades empezamos a desmontar, era la caja de cambios. No fue fácil, no fue rápido, pero conseguimos cambiar el eje principal (después de la experiencia ambos decidimos que no volveríamos a hacer nada parecido).

After all the work it was ready, so after the MOT I started to use it on a daily basis. The first weekend I went to Silverstone with it to see the BSB, what an adventure… I think I was the only one with L plates in the whole parking, the thing is I was 3 hours on secondary roads to get there. On the return the speedo wire stopped working, as a consequence I got fined for speeding…

From that point it became something indispensable, I used to go everywhere with it, if I drank I’d leave it wherever it was parked and the next day I’d pick it up. I didn’t give me too much troubles baring in mind how it was when I bought it until the day it brake down. The tow took it to my friend’s house and after thinking what it could be we started dismantle it, it was the gear box. It wasn’t  easy, it wasn’t quick, but we got to change the main shaft (after this experience we both decided we’d never do anything similar again)

                                         

Lista para rodar

Ready to ride

De vuelta a los inicios

Back to the begining

6 meses después compré la SV. Al principio quise mantener las dos, pero llegó un día en que realmente no quería usar la CBR 125, cualquier excusa era buena para utilizar la SV así que decidí deshacerme de ella. No diré que la hecho de menos, la SV se ha encargado de ocupar su lugar, pero si guardaré un buen recuerdo de ella

6 months after, I bought the SV. At the beginning I wanted to keep both, but it reached a point where I didn’t really want to use the CBR 125, any excuse was good to use the SV so I decided to get rid of it. I won’t say I miss it, the SV took its place, but I will keep good memories of it

Esta es la última foto que la hice

This is the last Photo I made

El arte de perderse

Sábado por la mañana, el mejor sábado respecto al tiempo en lo que va de año, cosas que hacer en casa y deseando salir con la bici. ‘Voy a dar una pequeña vuelta en moto y luego hago el resto’ me digo a mi mismo… Me dirijo a Boxhill para disfrutar de las vistas con tal maravilloso día, conozco el camino y no esta muy lejos.

Saturday morning, the best Saturday weather concerns in the year so far, some housekeeping to do and willing to go out with the bicycle. ‘I’ll go for a little ride and later on will do the rest’ I say to myself… I head towards Boxhill to enjoy the views on such a marvellous day, I know the way there and is not far.

Una vez allí pienso ‘voy a ver el mar, que no esta muy lejos’, me pongo el casco y arranco. Cuando llego al primer cruce decido seguir por una carretera de la que había oído. Después de un rato paro a por gasolina y miro que hora es ‘mierda, el tiempo vuela y no me he dado cuenta, deberia pensar en volver’; el pensamiento no duró demasiado, en el siguiente cruce no he mirado las señales y he tomado la salida al azar, en el siguiente cruce hago lo mismo y así uno tras otro con la idea de intentar ir hacia el sur.

Once there i think ‘I’m going to see the sea, is not far’, I put my helmet on and start the engine. When I get to the first crossing I decided to follow a road I heard off. After a while I stop for petrol and look the clock ‘shit, time flies and I haven’t realised, I should think about going back’; that thought doesn’t last long, on the next crossing I haven’t looked the signals and I’ve taken the exit by chance, on the next one the same and like this one after another with the only idea of try to go south.

Finalmente leo un cartel ‘Brighton 8’ y cojo la autopista para llegar. Una vez allí veo que tengo llamadas perdidas, llamo para confirmar que era para salir a dar una vuelta en moto… Me preparo para volver pero antes decido ir un poco al lado del mar. Llego hasta Newsham y encuentro otra carretera de las que me gustan hasta la autopista para finalmente comenzar el regreso.

Finally I read a sign ‘Brighton 8) and take the highway to arrive. Once there I see I have missed calls, call back to confirm it was to go out for a spin with the motorbikes… I got ready to go back but before that I decide to ride alongside the sea. I get up to Newsham and find another road of those I like up to the highway to finally return.

Llego a casa y miro la hora, llevo 4 horas y media encima de la moto y se me ha olvidado hasta comer. Un sándwich rápido,  darle un lavado a la SV y contar mis peripecias.

I arrived home and looked the time, i’ve been 4 and a half hours over the motorbike and have even forgotten lunch. A quick sandwich, wash the SV and tell my turn of events.

Domingo por la mañana, me despierto tarde, esta soleado de nuevo y tengo un par de mensajes en el móvil que esta vez vi antes de salir con la moto. Me pongo mi equipación y me dispongo a enseñar la ruta del día anterior aunque suprimiendo varias partes por el cansancio (había salido 2 noches seguida y las 200 millas el día anterior) y añadiendo pasar más tiempo en Brighton, que, para nuestra sorpresa albergaba ese día una concentración de Jaguars.

Sunday morning, i wake up late, was sunny again and i have a couple of text on my phone that this time I saw before start riding. I put my gear on and I’m ready to show the route of the previous day but removing some parts (went out 2 nights in a row and the 200 miles the previous day) and adding more time spent in Brighton, where, for our surprise it was hosting a Jaguar concentration.